目前日期文章:200907 (10)

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我現在喝的是Protein Factory(PF)的草莓口味乳清,不過這好像已經缺貨缺很久了...

我的喝法是200cc牛奶→倒一匙乳清→再加150~200cc的水→果汁機攪拌。
前後半小時內至少會再喝600~900cc的水(簡單的說就是2~3杯)。

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六月中旬淋雨大清理之後,座管重新安裝了一次,而我稍微修改了一下設定,打算降3mm的座管高度,以校正「墊腳尖」的踩踏習慣(上次找攝影師幫忙拍照時,左腳墊腳尖的踩踏動作,從後方被逮到的很明顯)。

在車店請技師用扭力扳手調整,高度則是我借用店裡的捲尺來量,本來的高度在自己家裡量是723mm(曲柄螺絲中心到座墊頂端),改成720mm。

這樣也騎了好幾百公里,但右膝卻越來越覺得不對勁,除非很認真的讓迴轉動作不要有遲滯,不然祇要稍微動作有點不確實,我那ACL祇剩半條的右膝蓋就會開始不舒服...

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最近發太多文,這篇心得就不放批踢踢單車版了,總之就是最近騎太多公路車,對手把寬度的判斷有問題,今早在中埔山噴得很慘....

一次安全帽撞樹梢,沒事,後來覺得安全帽有點歪掉,下坡中煞停,重來一次。

第二次在煞停再下去一點的地方,切過樹幹時手把撞到,不過重心踩穩後救回車頭,虛驚一場。

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之前有幾篇心得散落在遊記文裡,這篇稍微整合一下,並跟先前的輪組做一下比較。

首先,重量的部份,Reynolds Assault是我用過最輕的輪組。

Mavic Aksium Race (重)

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[里程資訊]
騎乘時間─4:19'22
里程───86.47 km
均速───20.0 km/h

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[里程資訊](自去程新烏路口算起)
騎乘時間─1:49:51
里程───40.45 km (總里程:50.19km)
均速───22.0 km/h

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這趟聽主揪說,是定位在「昨天爬完紫微森林後的復健之旅」,我週五北宜-福隆,週六又打麻將打到半夜,如果要用力騎應該是不行的,不過復健之旅嘛,應該沒問題,就當做舒緩吧。

事實證明:主揪沒有以前那麼nice了啦..................................

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先前有提到,我的手把換成DEDA Newton Anatomic Bar,原本是Deda SuperNatural;
寬度也從「外-外46」改成「外-外44」,我的肩寬上次測量是43.5。

剛開始使用的時候,覺得很難抽車,操控也不太順,
但隨著這十幾天下來,三百多公里的騎乘,也慢慢抓到了這個把的調性....

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今天可以說是「Giant團」,甚至可以說是「TCR團」,六個人有四台TCR.....
(剩下的兩個人,有一台也是Giant)

路程如下(台二丙北38等暫省略):

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最近跟幾個車友聊天時,不約而同的都討厭一種人:「用盡各種方式組一台每個零件都很好的好車,不過車子沒什麼在騎」。

對我們來說,車子的使用價值就是騎,但對很多人來說,車子的使用價值不在於騎,而在於象徵。

象徵價值是一個常常被所謂的「務實派」嗤之以鼻的東西,因為對「務實派」來說,騎車是件自自然然的道理,車買了不騎,那買車幹嘛?

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