其實影響不大，如果我沒有把兩輛車都裝上卡踏的話....(死)
登山車裝的是VP-M11這款，因為一傢伙換了輪胎所以便宜了三百元...而且有附一個塑膠踏板可以"卡"上去，基本上是可以當一般單面踏板用啦....
但公路車就慘兮兮了，E-PR70這款卡踏就是專門的卡踏，不會有機會當成一般踏板來用.....
PS.
登山車為什麼會用卡踏呢？因為上週去福隆時爬坡太吃力了，所以就準備了卡踏來應付山路......偏偏踏板這東西不是那麼好換，不然要爬山再換，平常還是 C17頂著用比較好。
公路車就很簡單了，「訓練台」，有卡踏的話訓練效果高很多，對膝蓋負擔也比較小。但現在車鞋買兩天就左右腳的鞋底都脫膠裂開，週一送回色彩之後到今天(週 五)都說要下週才會回來....唉。
公路車鞋還是該買雙便宜耐穿的啊，效率差一點沒關係，Exustar這雙碳纖底的真不愧是災情慘重....
登山車裝的是VP-M11這款，因為一傢伙換了輪胎所以便宜了三百元...而且有附一個塑膠踏板可以"卡"上去，基本上是可以當一般單面踏板用啦....
但公路車就慘兮兮了，E-PR70這款卡踏就是專門的卡踏，不會有機會當成一般踏板來用.....
PS.
登山車為什麼會用卡踏呢？因為上週去福隆時爬坡太吃力了，所以就準備了卡踏來應付山路......偏偏踏板這東西不是那麼好換，不然要爬山再換，平常還是 C17頂著用比較好。
公路車就很簡單了，「訓練台」，有卡踏的話訓練效果高很多，對膝蓋負擔也比較小。但現在車鞋買兩天就左右腳的鞋底都脫膠裂開，週一送回色彩之後到今天(週 五)都說要下週才會回來....唉。
公路車鞋還是該買雙便宜耐穿的啊，效率差一點沒關係，Exustar這雙碳纖底的真不愧是災情慘重....
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