2009 NOV 2
週六，跟沒班的車友約好先開車下去，其他一起報名的車友等下班後再出發。我為了空出週六的時間，週五半夜自主加班把該做的工作先完成，(資料在半夜十二點才拿到，想提前都沒辦法)快兩點才把東西寄出去。
加上前一週240K之後並沒有充分的休息(祇休了一天)，一直到週四都還在騎車，大腿肌肉感覺得出來有累積一些疲勞，祇能希望賽前可以恢復吧。
開車直奔大甲鐵砧山公園，還好爬坡賽尚未開始，付了50元入場費順利開上山。裝備整理一下，我還是穿上護肘護膝，除了全罩帽根本就是下坡賽(DH)「四點不露」的樣子...(下坡賽規定：全罩式安全帽、護胸、護膝、護肘及長指手套)
賽道上在練車的幾乎都是DH組的，飛來飛去有夠兇，在跳台那邊更是摔了不少...
[賽道介紹]
(憑印象寫的，有誤請指正)
起跑爬坡段：鐵砧山半山腰的高爾夫練習場出發，柏油路上坡，長直線後小髮夾彎，再一個右彎就會看到右手邊的公園，直線加速到公園入口右轉。
公園繞圈段：
公園的石板路，有些彎道可以從草地切西瓜，繞半圈後進到越野林道路線→三段階梯→斜切的碗*→大碗→迴轉→Z字下坡→上坡→二連碗→沿石階旁的樹根下坡→回頭急陡上→水溝蓋→木板倒V字上坡→柏油路面緩上→公園入口。
*碗是什麼？就是急下急上的路面，像一個Ｕ字形，車友稱之為「碗」，深度不等，一般大概是1~2m，紅瓦厝有那種「快三米的碗」(抖)
我這組是跑三圈，就是爬坡之後要在公園繞三圈，而且這種比賽有「追擊制」(套圈)，祇要被第一名追過一圈就淘汰。
[週六練習]
先從公園繞圈練起，跑了一趟之後覺得我現在技術還不夠，抓不到速度跟煞車的感覺，論難度其實還好(別說中福宮了，連中埔山都比較難)，但我沒有太大的信心...
特別是「碗」的地形，我嚴重缺乏練習經驗(貓空跟中埔山都沒有這種地形)，但卻是紅瓦厝等賽道的一大重點，這也是一個明年三月前的訓練重點啊。
上坡倒是比想像中簡單不少，樹根不至於絆住輪胎，這次帶硬尾車來就怕碰到兩種路面「連續障礙上坡」、「小障礙長下坡」，對我來說，XTC跟Anthem X差異最大的是這兩種路面，後輪的循跡性跟穩定感有差。
Z字下坡應該算是一種吧，不過震動不大，麻煩的是在「砂地」，煞車扣太多就滑掉了，而且地形關係，一旦下車就很難再上。
在試跑之後決定明天戰術：「與其卡在關卡裡浪費時間，某些沒把握的關卡，直接下車『扛車快跑』」
這樣的缺點是「離場速度」會慢很多，騎在車上會有更高的離場速度，所以決定再怎麼樣也要突破林道入口的三段階梯，那邊進場速度若太慢，影響會很大。
於是練完爬坡段，先預估要花費多少體力後，就跑去練階梯....但又因為那邊剛好是DH賽出發點，擠滿了要練DH的人，祇好跑到另一處的階梯練習。
大階梯練下坡，小階梯練上坡，就這樣跑了二三十趟，盡量讓自己感受重心移動的技巧。先懺悔一下，這台XTC牽了之後還沒吃過土.....能練多少算多少吧。最後趁人潮有些散去，跑了兩次三段階梯，大概選好自己要走的"線"，練習結束。
因為上坡著實不短，而比賽本身又會在極短的時間結束(20分鐘左右)，跟車友討論後，我決定明天拿下那堆DH般的護具，連背包都不帶了，直接輕裝上陣。(騎Off road以來，從沒穿這麼少過...)
胎壓也打到45~50psi，在爬坡跟越野間取個平均。
至於比賽目標，很早就決定了：
○ 安全騎完，不要受傷
○ 至少完成一圈
○ 被套圈正常，不要太期待完賽
晚餐跟很多車友去吃牛排，賽前補元氣啊！
[週日正賽]
前一晚有點晚睡，還有點昏昏沉沉的，到賽場完成報到後，跟車友晃來晃去，好整以暇的騎到出發點....啥？已經要出發了？我們比表定時間還早了30分鐘到耶？
算了，騎士協會，不意外。
還好來得及登記，在隊伍末端跟在紅瓦厝相談甚歡(兩個人都騎到牽車)的車友一起出發。
一出發，身邊的人就如脫韁野馬般殺了出去，我記取昨天練爬坡段的經驗，直線爬坡先保持住速度，穩穩的踩踏，正常的超過一些騎長行程車的人，過彎時再加速抽車甩掉幾個明顯已經沒力的，帶速度進到繞圈段。
不過還是落後領先集團將近一分鐘的距離，看來被套圈定了....
在石板路上已經看到一些人在上坡時燒乾了，不過路小，能超車的空間不大，但還是盡可能保持全力衝刺。
經過公園中央的開闊地時，右彎卻碰到往左吹的超強風，反而變成超危險的路段(後來菁英組有人在這邊摔車，直接退賽...)。
不一會就到了三段階梯，毫不猶豫的選好昨天設定的路線，穩穩的進場，持續衝刺。
一看到「碗」，也是毫不猶豫的...脫卡下車抓起車子就跑，邊跑邊跳上車繼續衝。
聽到一旁觀賽車友的加油聲，我卻想著「不要拍我牽車快跑的樣子啊~~~」
Z字下坡前後面有人喊讓路，反正我得牽車，先讓他吧，一台Trance(4.2吋雙避震車)。結果...在Z字下坡要下不下的，呈那種「坐在座墊上，兩腳著地慢慢磨」的姿勢，沒辦法騎過去就不要騎嘛....我直接抓起車子跑過他身邊，之後就沒看到這輛車了。
上坡因為昨天有試過，大概知道要用多少檔位去對付坡度變化，穩穩的把重心壓好，幾根小樹根注意好，順利不落地踩上去。
下坡衝過一處大樹根時有點小失誤，肩膀差點去撞樹，還好祇是閃過去...這邊我第二圈之後就下車牽了。
扛著車跑過倒V木板坡之後，回到鋪裝路面，到這邊才第一次有空喝水，但還是不敢讓速度掉下來。天啊，XC賽真的是連續的無氧運動，想喘口氣都沒機會.....
鋪裝路面再轉進公園，這次要衝三段階梯時.....啥？眼前出現玩越野的小學生(週六也有看到)橫越賽道，雖然他們在最後一刻離開，但我節奏被打亂不敢硬拼，乖乖牽下樓梯，損失了不少時間。
跟前一圈一樣的戰術，不過前後慢慢沒有人了，心想「大概要被套圈了吧...也好，累死了，讓我解脫吧」。沒想到第二圈跑完居然裁判還讓我繼續最後一圈...「也許有機會完賽？」的念頭浮現在我腦中。
想到出發前鄉民車友的加油鼓勵，繼續衝衝衝，這次很順利的衝下三段階梯，但落地衝擊有點大...啊！？第二圈出林道後開啟Motion Control，忘了關掉......還好是RockShox，如果是FOX "RL"，剛剛應該已經噴掉了。
關掉Motion Control，XC OPEN設定，第三圈終於敢挑戰「碗」，下去時推把手，上來時重心往前移動再順勢帶一下踩踏，成功過關...不過我挑的是二連碗...第二個碗沒速度帶進去，還是下車快跑....
這一圈跑下Z字賽道時，兩位熟識車店的店長在那邊拍照，幫我加油的對話是這樣...
店長B：「怎麼還用牽的啊！？」
店長A：「這也是戰術運用啊！」
我：「...................」(快跑通過後跳上車騎走)
帥不帥擺一邊，有騎完就好啦...而且騎到這邊時我已經覺得心臟快從嘴裡跳出來，連講話都沒力氣了。
不過還是順利的騎出了林道，這圈後半跟一位車友一直互超，回到鋪裝路面後看他就在我前方十公尺，好像沒力了？鼓起最後一點力量，加速踩踏超了過去，衝過終點...應該有完賽吧？
[註：回家後上網查成績，不但有完賽，我居然還擠進分組前十五名..不過跟有資格上頒獎台的前六名差很遠。然後那個在終點前被我超掉的，呃，我們不同組...這超車真的是「超心酸」的]
下午就在會場看下坡賽，菁英組超刺激，而市民組則看到許多車友值得尊敬的拼戰精神，即使摔倒也要站起來的那種鬥志，這些人真的是很厲害。(不過報名人數太多了，每一分鐘放行一個人，從十二點半比到四點多....)
很過癮的比賽，明年還會繼續報名吧。有辦法帶兩台車下去的話，搞不好連下坡賽也可以報一下呢。(不帶兩台車的話....拿XTC騎DH？饒了我吧...)
倒是這次真的感受到這台新XTC的優勢，之前買小一號車架，這次是剛好的尺寸，穩定度有好一些；賽前戰略決定拿XTC而不是Anthem X參賽，也是考慮到爬坡與車重，結果也是正面的。
甚至是選用Selle San Marco Zoncolan座墊，也成功的達到「輕量」與「踩踏支撐」的效果，最擔心的重心移動也完全不是問題。至於會不會太硬...根本沒空想(淚)。
XC繞圈賽真的是很好玩，也好累就是，在比賽與賽前練習中也學到了一些重心轉移的技巧，雖然有多少是靠腎上腺素摧出來的就不知道了。
下一場是十二月初的美利達盃....
以上，是為遊記暨心得，比賽過程文字敘述略為混亂，請見諒。
週六，跟沒班的車友約好先開車下去，其他一起報名的車友等下班後再出發。我為了空出週六的時間，週五半夜自主加班把該做的工作先完成，(資料在半夜十二點才拿到，想提前都沒辦法)快兩點才把東西寄出去。
加上前一週240K之後並沒有充分的休息(祇休了一天)，一直到週四都還在騎車，大腿肌肉感覺得出來有累積一些疲勞，祇能希望賽前可以恢復吧。
開車直奔大甲鐵砧山公園，還好爬坡賽尚未開始，付了50元入場費順利開上山。裝備整理一下，我還是穿上護肘護膝，除了全罩帽根本就是下坡賽(DH)「四點不露」的樣子...(下坡賽規定：全罩式安全帽、護胸、護膝、護肘及長指手套)
賽道上在練車的幾乎都是DH組的，飛來飛去有夠兇，在跳台那邊更是摔了不少...
[賽道介紹]
(憑印象寫的，有誤請指正)
起跑爬坡段：鐵砧山半山腰的高爾夫練習場出發，柏油路上坡，長直線後小髮夾彎，再一個右彎就會看到右手邊的公園，直線加速到公園入口右轉。
公園繞圈段：
公園的石板路，有些彎道可以從草地切西瓜，繞半圈後進到越野林道路線→三段階梯→斜切的碗*→大碗→迴轉→Z字下坡→上坡→二連碗→沿石階旁的樹根下坡→回頭急陡上→水溝蓋→木板倒V字上坡→柏油路面緩上→公園入口。
*碗是什麼？就是急下急上的路面，像一個Ｕ字形，車友稱之為「碗」，深度不等，一般大概是1~2m，紅瓦厝有那種「快三米的碗」(抖)
我這組是跑三圈，就是爬坡之後要在公園繞三圈，而且這種比賽有「追擊制」(套圈)，祇要被第一名追過一圈就淘汰。
[週六練習]
先從公園繞圈練起，跑了一趟之後覺得我現在技術還不夠，抓不到速度跟煞車的感覺，論難度其實還好(別說中福宮了，連中埔山都比較難)，但我沒有太大的信心...
特別是「碗」的地形，我嚴重缺乏練習經驗(貓空跟中埔山都沒有這種地形)，但卻是紅瓦厝等賽道的一大重點，這也是一個明年三月前的訓練重點啊。
上坡倒是比想像中簡單不少，樹根不至於絆住輪胎，這次帶硬尾車來就怕碰到兩種路面「連續障礙上坡」、「小障礙長下坡」，對我來說，XTC跟Anthem X差異最大的是這兩種路面，後輪的循跡性跟穩定感有差。
Z字下坡應該算是一種吧，不過震動不大，麻煩的是在「砂地」，煞車扣太多就滑掉了，而且地形關係，一旦下車就很難再上。
在試跑之後決定明天戰術：「與其卡在關卡裡浪費時間，某些沒把握的關卡，直接下車『扛車快跑』」
這樣的缺點是「離場速度」會慢很多，騎在車上會有更高的離場速度，所以決定再怎麼樣也要突破林道入口的三段階梯，那邊進場速度若太慢，影響會很大。
於是練完爬坡段，先預估要花費多少體力後，就跑去練階梯....但又因為那邊剛好是DH賽出發點，擠滿了要練DH的人，祇好跑到另一處的階梯練習。
大階梯練下坡，小階梯練上坡，就這樣跑了二三十趟，盡量讓自己感受重心移動的技巧。先懺悔一下，這台XTC牽了之後還沒吃過土.....能練多少算多少吧。最後趁人潮有些散去，跑了兩次三段階梯，大概選好自己要走的"線"，練習結束。
因為上坡著實不短，而比賽本身又會在極短的時間結束(20分鐘左右)，跟車友討論後，我決定明天拿下那堆DH般的護具，連背包都不帶了，直接輕裝上陣。(騎Off road以來，從沒穿這麼少過...)
胎壓也打到45~50psi，在爬坡跟越野間取個平均。
至於比賽目標，很早就決定了：
○ 安全騎完，不要受傷
○ 至少完成一圈
○ 被套圈正常，不要太期待完賽
晚餐跟很多車友去吃牛排，賽前補元氣啊！
[週日正賽]
前一晚有點晚睡，還有點昏昏沉沉的，到賽場完成報到後，跟車友晃來晃去，好整以暇的騎到出發點....啥？已經要出發了？我們比表定時間還早了30分鐘到耶？
算了，騎士協會，不意外。
還好來得及登記，在隊伍末端跟在紅瓦厝相談甚歡(兩個人都騎到牽車)的車友一起出發。
一出發，身邊的人就如脫韁野馬般殺了出去，我記取昨天練爬坡段的經驗，直線爬坡先保持住速度，穩穩的踩踏，正常的超過一些騎長行程車的人，過彎時再加速抽車甩掉幾個明顯已經沒力的，帶速度進到繞圈段。
不過還是落後領先集團將近一分鐘的距離，看來被套圈定了....
在石板路上已經看到一些人在上坡時燒乾了，不過路小，能超車的空間不大，但還是盡可能保持全力衝刺。
經過公園中央的開闊地時，右彎卻碰到往左吹的超強風，反而變成超危險的路段(後來菁英組有人在這邊摔車，直接退賽...)。
不一會就到了三段階梯，毫不猶豫的選好昨天設定的路線，穩穩的進場，持續衝刺。
一看到「碗」，也是毫不猶豫的...脫卡下車抓起車子就跑，邊跑邊跳上車繼續衝。
聽到一旁觀賽車友的加油聲，我卻想著「不要拍我牽車快跑的樣子啊~~~」
Z字下坡前後面有人喊讓路，反正我得牽車，先讓他吧，一台Trance(4.2吋雙避震車)。結果...在Z字下坡要下不下的，呈那種「坐在座墊上，兩腳著地慢慢磨」的姿勢，沒辦法騎過去就不要騎嘛....我直接抓起車子跑過他身邊，之後就沒看到這輛車了。
上坡因為昨天有試過，大概知道要用多少檔位去對付坡度變化，穩穩的把重心壓好，幾根小樹根注意好，順利不落地踩上去。
下坡衝過一處大樹根時有點小失誤，肩膀差點去撞樹，還好祇是閃過去...這邊我第二圈之後就下車牽了。
扛著車跑過倒V木板坡之後，回到鋪裝路面，到這邊才第一次有空喝水，但還是不敢讓速度掉下來。天啊，XC賽真的是連續的無氧運動，想喘口氣都沒機會.....
鋪裝路面再轉進公園，這次要衝三段階梯時.....啥？眼前出現玩越野的小學生(週六也有看到)橫越賽道，雖然他們在最後一刻離開，但我節奏被打亂不敢硬拼，乖乖牽下樓梯，損失了不少時間。
跟前一圈一樣的戰術，不過前後慢慢沒有人了，心想「大概要被套圈了吧...也好，累死了，讓我解脫吧」。沒想到第二圈跑完居然裁判還讓我繼續最後一圈...「也許有機會完賽？」的念頭浮現在我腦中。
想到出發前鄉民車友的加油鼓勵，繼續衝衝衝，這次很順利的衝下三段階梯，但落地衝擊有點大...啊！？第二圈出林道後開啟Motion Control，忘了關掉......還好是RockShox，如果是FOX "RL"，剛剛應該已經噴掉了。
關掉Motion Control，XC OPEN設定，第三圈終於敢挑戰「碗」，下去時推把手，上來時重心往前移動再順勢帶一下踩踏，成功過關...不過我挑的是二連碗...第二個碗沒速度帶進去，還是下車快跑....
這一圈跑下Z字賽道時，兩位熟識車店的店長在那邊拍照，幫我加油的對話是這樣...
店長B：「怎麼還用牽的啊！？」
店長A：「這也是戰術運用啊！」
我：「...................」(快跑通過後跳上車騎走)
帥不帥擺一邊，有騎完就好啦...而且騎到這邊時我已經覺得心臟快從嘴裡跳出來，連講話都沒力氣了。
不過還是順利的騎出了林道，這圈後半跟一位車友一直互超，回到鋪裝路面後看他就在我前方十公尺，好像沒力了？鼓起最後一點力量，加速踩踏超了過去，衝過終點...應該有完賽吧？
[註：回家後上網查成績，不但有完賽，我居然還擠進分組前十五名..不過跟有資格上頒獎台的前六名差很遠。然後那個在終點前被我超掉的，呃，我們不同組...這超車真的是「超心酸」的]
下午就在會場看下坡賽，菁英組超刺激，而市民組則看到許多車友值得尊敬的拼戰精神，即使摔倒也要站起來的那種鬥志，這些人真的是很厲害。(不過報名人數太多了，每一分鐘放行一個人，從十二點半比到四點多....)
很過癮的比賽，明年還會繼續報名吧。有辦法帶兩台車下去的話，搞不好連下坡賽也可以報一下呢。(不帶兩台車的話....拿XTC騎DH？饒了我吧...)
倒是這次真的感受到這台新XTC的優勢，之前買小一號車架，這次是剛好的尺寸，穩定度有好一些；賽前戰略決定拿XTC而不是Anthem X參賽，也是考慮到爬坡與車重，結果也是正面的。
甚至是選用Selle San Marco Zoncolan座墊，也成功的達到「輕量」與「踩踏支撐」的效果，最擔心的重心移動也完全不是問題。至於會不會太硬...根本沒空想(淚)。
XC繞圈賽真的是很好玩，也好累就是，在比賽與賽前練習中也學到了一些重心轉移的技巧，雖然有多少是靠腎上腺素摧出來的就不知道了。
下一場是十二月初的美利達盃....
以上，是為遊記暨心得，比賽過程文字敘述略為混亂，請見諒。
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