jsoccer分部

[出發]
貓空之鬼說他"不一定"會出現，鄉民團其他車友也有事，於是九點零八分我就先爬坡了

今天用Trance(不是TranceX，車架完全不同)*1，前後都用Continental的胎，前exploer，後speed king，然後胎壓打飽(約60psi)，前後避震Sag約抓25%。

爬坡時表現還好，從麟光站出發，11~12分鐘就到台和瓦斯廠旁的反光鏡入口了。打電話給住附近的尤菲，問他有沒有要來拍照，結果他居然騎著車來了........

更囧的是，因為我車衣都洗了，祇好穿黃色的Giant Alliance車衣，跟車不搭就算了，尤菲今天也穿這件......兩個大男人穿情侶裝，成何體統啊！？

再加上另一位車友，三個人構成今天中埔山團的陣容。另外，也是三個XC風打扮，除了安全帽跟全指手套之外全無護具...

這也決定了今天練習的菜單：重點在off road上坡，下坡則是以前段XC路線為主(後來也祇騎了這邊)。

[練功]
換了不同SIZE的車，得到更大座艙空間之後，上坡時我可以更加的把重心前移，總算體會到之前捷安特賞車會時教練教的「坐到座墊鼻端，穩穩的踩上去」的方法。

雖然會有一點似乎要抽車的感覺，但就在抽與不抽之間，壓住車頭騎上陡坡，不過要熟練這個技巧，還是要持之以恆的練習，越野上坡就靠它了。

而且用新車子、新設定，更是剛開始嘗試這種完全不降胎壓的調整方式，今天試起來效果相當好，貼地性與循跡性並不會因為高胎壓而受到影響，高速下坡時速度帶起來後輪一樣穩定，而下幾個略大落差時也不會失控。甚至還可以在下(拳頭大)碎石坡的狀況下邊減速邊修正路徑，雖然這動作超危險的...

基本上就是騎到第一休息點的雨棚，在那邊練習(簡易)樹根上下坡，往前的小坡，過去都會走兩邊安全平坦路線，今天在車友建議下「走樹根」。

完全是刻意往最硬最難的線走過去，練習怎樣的騎法可以對付橫亙在路上的障礙，帶速度壓過去、推車頭、拉車頭...因為旁邊都是草地，失誤了也不會太嚴重。

雖然我在練上坡壓過樹根時，速度被撞掉直接側倒，忘了沒戴護膝...跪下去好痛啊(淚)

接下來就走兩條休閒路線，感受一下林道的輕鬆氣氛....(咦？)

尤菲要掉頭時，我們決定陪他回頭，逆騎前半段路線當練習。但回到雨棚時，那邊聚了十幾個登山客，看到我們騎下(小)樹根坡時掌聲歡呼不斷...中埔山這邊登山客一直很熱情，我們快點騎下去也是避免一聊天就拖太晚啊。(之前還有日本媽媽帶小孩找好位置看車友下樹根坡，一家人直呼「斯口衣~~」)

[回頭]
回頭就輕鬆了嗎？嘿嘿，這可是中埔山啊，回頭還有得練耶....

順向的三連坡，逆向就拿來練上坡，雖然我完全騎不上去(淚)看車友輕輕鬆鬆的拿硬尾車連過三關，真的是實力差太多了...

兩個急陡上當然就變成急陡下，掌握住推車頭的技巧之後難度不高，不過鐵絲網那邊的「溝」我就不敢試了，之前在那邊連噴兩次還噴掉一條前輪框。

回到出發點的「溝」，這邊我就敢試了...雖然後輪飄來飄去，不過順利的騎下。

接著就是換車時間了，三個人彼此換車練習這個「溝」的上上下下，我騎硬尾車居然也下去了....看來這條路有變簡單，之前下去時好難啊。

看看時間，過十一點了，大家中午都還有事，就直接解散不繼續重騎一趟了。

輕鬆練習的本日中埔山團，結束。

註1：
這台Trance以後應該是主戰車，XTC是定位在XC賽專用車，而Faith....「男人一生中一定要有一台下坡車」(超大誤)

(最後幾個字有各種替換，如鋼管車.....等等)

(上週一位車友講的「這輩子一定要擁有一隻狐狸」)(我：「拿ANTHEM X2就有兩隻喔」)

註2：
關於尺寸差異的事，最近會寫一篇來討論吧，稍微有了一些心得。