jsoccer分部

首先，我自己不算是什麼老手，也不敢說自己有騎過多少車啦，不過就是美利達盃、捷安特盃、湖口、紅瓦厝、X RIDE...等等，然後偶爾騎個五指山虎頭山中埔山貓空，還去過捲毛林道玩玩，也玩過桶後越嶺之類的路線。

其實去的地方很少，跟前輩比起來真的是連人家的皮毛都沒有。


但是，說真的，我實在想問那些說「off road不要上卡」的人，到底是不是真的有在騎off road，以及是不是真的有試過上卡騎off road...

因為也有一些人會說騎公路也不要上卡，因為「又不是選手幹嘛上卡，有差那一點效率嗎？」，結果他們對卡踏的觀念是完全錯誤的...(什麼「時速五、六十摔車時不能立刻下車很危險」之類的...)

(當然，要看到這種「討論卡踏」的笑話，就不得不去看「維士比小開在平溪掉下山谷」的討論串了...R.I.P.)

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另外，講個好玩的，有些車友騎紅瓦厝騎好幾屆了，前幾年他們去的時候被在地的車友告戒：「你們台北來的怎麼都上卡啊，那樣很危險啊，不要用卡踏，我們有殺人踏板可以借你」

然後幾年過去，那些台南在地車友也換上卡踏了..... :-D

舉這個例子是想要說，很多人對「上卡的恐懼」與「Off road上卡的恐懼」，其實是沒來由的刻板印象與耳語恐嚇所影響。

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講一下個人意見好了，如果是下坡車，上不上卡見仁見智。 但以騎XC較多的狀況，幾乎都是一直在動的，使用卡踏的優勢大，劣勢則幾乎沒有(被擋到之後的起步要練就是...)。

而越嶺之類的，一般人較可能進行的林道騎乘，則也是見仁見智，若是常有下車需求、停停走走的話，也許不用卡踏會比較方便。但如果是騎得比較熟的，因為林道有高速路段，那些車友也是照樣上卡的，畢竟高速下坡時，用卡踏的安全性跟穩定性都高太多了...

這邊可以討論的很多，我是認為祇要是「一直在車上動」的騎乘狀況，不用卡踏的理由恐怕不多。

但如果是某些路段(例如五指山)，那種像我這種技術不夠的，常常會在下坡中途要重新起步的人，可能就要思考一下是不是換上殺人踏板會比較好騎....

此外，SPD系統的MTB卡踏，跟「公路車卡踏」相比，在上卡與脫卡的方面真的差很多...SPD幾乎是可以隨甩隨開了。如果祇有「公路車卡踏的使用經驗」就認為「MTB不要上卡比較好」，那也是有點偏誤。(張飛打岳飛啊)

但是，若完全不去分析「使用卡踏」的優劣，而是一句「怕摔死」，那真的不叫討論了...

當然啦，近年來台灣不管是新聞還是媒體，甚至日常生活的耳語，都嘛是散佈恐懼...最近的例子叫做美國牛跟國光疫苗。

要討論這個，又離題了，有空再來談吧。