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六月中旬淋雨大清理之後，座管重新安裝了一次，而我稍微修改了一下設定，打算降3mm的座管高度，以校正「墊腳尖」的踩踏習慣(上次找攝影師幫忙拍照時，左腳墊腳尖的踩踏動作，從後方被逮到的很明顯)。
在車店請技師用扭力扳手調整，高度則是我借用店裡的捲尺來量，本來的高度在自己家裡量是723mm(曲柄螺絲中心到座墊頂端)，改成720mm。
這樣也騎了好幾百公里，但右膝卻越來越覺得不對勁，除非很認真的讓迴轉動作不要有遲滯，不然祇要稍微動作有點不確實，我那ACL祇剩半條的右膝蓋就會開始不舒服...
拿自己家的捲尺一量.....曲柄螺絲中心到座墊頂端距離：715mm，原來是我的尺跟車店裡的尺有偏差，多降了5mm...(趴)
手邊沒有扭力扳手不敢調座管高度，於是自己先試著把座墊往後移4mm，一趟烏來下來，膝蓋壓力有減輕，但出力從股四頭肌轉移到hamstrings，非常不習慣，祇騎出32分多的成績。
回程更是為了保護膝蓋不敢出什麼力，被車友海放到連車尾燈都看不到。而且還是覺得膝蓋有點不舒服，回家仍然是拿出冰袋冰敷了20分鐘才比較好。
昨晚祇好再把車牽到車店，這次帶了自己用的捲尺，請技師幫忙調整，說祇要半公分就好，技師先鬆開螺絲，然後調高一些。目測應該是半公分，但我拿捲尺一量，呃，調高了8mm，多了點，再降3mm，剛剛好，麻煩技師用扭力扳手鎖緊，這種水滴形碳纖座管，技師也不敢輕忽，細心的把兩顆螺絲交互鎖緊，要我去試車。我說我隔天會騎一趟烏來，那時再試。
今早還是老樣子的，像進行儀式一般的檢查車子，胎壓才一天就掉了15psi，乖乖補足；確認快拆有固定好、按住煞車搖手把，確定龍頭頭碗不會晃動；看看煞車皮位置是否平衡，是否有吃單邊的情況。
因為起得比較晚，這樣弄完看來會遲到，事先就傳簡訊給車友請他們不用等我；雖然沒有時間觀念很不好，但我還是寧可把車子確實檢查完再從容出門。
一出門，才騎1km左右，還沒到台大門口就發現一件很糟糕，非常糟糕的事....「我忘了把後移4mm的座墊移回來」，踩踏時腳伸太直，兩邊膝蓋都在抗議。
而且可能是座墊鎖的時候沒有回復水平，一直覺得身體會往前滑，骨盆挺不起來，也沒辦法"拉"住把手。
乖乖停車拿出工具，把座墊往前移回3mm(Aliante的刻度很方便)，也將螺絲多旋1/4圈，讓座墊鼻端略為抬高一點。
就這樣，看起來暫時是什麼都對了。
===================
因為已經遲到了，乾脆走走看河濱腳踏車道，碧潭線這條開通之後還沒走過呢。
除了一小段要走馬路時比較危險之外，說真的這條路線還不錯，可以直接通到新店捷運站後方，而且幾乎整段路都是柏油路面，不用騎在石磚顛顛路上。
當然河濱免不了的有「不走行人石磚道，要走在柏油路上邊走邊手舞足蹈的老先生」、「在柏油路上運球的學生」、「併排騎車的各種人」，但畢竟是週三早上，跟假日相比算是相對祥和了。
對照羅斯福路北新路那邊，「趕上班的機車」，「沒頭沒腦衝出巷子的私家車」，「隨時會開門打飛騎士的路邊停車」、「搶客人的計程車」，以及「靠邊不打燈的大車」，看來是不分軒輊。
走河濱路程也沒有比較遠，大概都是8km，時間也差不多。
以後上下班時間可能會常走河濱這邊，其餘時間就再說了。
==================
重新設定之後，今天這趟烏來騎完膝蓋完全沒有異狀，冰敷就省掉了。
可惜的是好不容易27分內到達圓聖寺(烏來去程第二高點)，心想今天也許有機會挑戰(到觀光大橋)30分內的紀錄，結果下滑時碰到新店客運烏來線停路邊載客，我也不想跨越雙黃線超車，就停在後面慢慢等，既然計時沒計成，剩下的兩公里乾脆當舒緩輕鬆騎.....
途中碰到先回程的車友跟我說其他人還在老街，跟我算的時間差不多(我出門時就想說這時間過去應該會剛好碰他們回程)，慢慢騎上去，33分到觀光大橋，想想半年前到這邊要38分以上，果然騎熟了，知道哪邊可以加速，哪邊可以休息，熟悉度還是有差的。
到榕樹下，車友果然正要準備出發，就跟他們一起騎這段回程。到家後來來一杯COSTCO分離乳清，再灌兩大杯水，確實做完伸展，既滿足又爽快的晨騎。
膝蓋不會痛的感覺真好，感謝技師的調整^^
(最近兩次請他調整完之後，隔天騎車都會刷新自己的時間....)
[里程資訊](自去程新烏路口算起)
騎乘時間─1:33:15
里程───38.68 km (總里程：47.95km)
均速───24.9 km/h (極速：56.2km/h)
在車店請技師用扭力扳手調整，高度則是我借用店裡的捲尺來量，本來的高度在自己家裡量是723mm(曲柄螺絲中心到座墊頂端)，改成720mm。
這樣也騎了好幾百公里，但右膝卻越來越覺得不對勁，除非很認真的讓迴轉動作不要有遲滯，不然祇要稍微動作有點不確實，我那ACL祇剩半條的右膝蓋就會開始不舒服...
拿自己家的捲尺一量.....曲柄螺絲中心到座墊頂端距離：715mm，原來是我的尺跟車店裡的尺有偏差，多降了5mm...(趴)
手邊沒有扭力扳手不敢調座管高度，於是自己先試著把座墊往後移4mm，一趟烏來下來，膝蓋壓力有減輕，但出力從股四頭肌轉移到hamstrings，非常不習慣，祇騎出32分多的成績。
回程更是為了保護膝蓋不敢出什麼力，被車友海放到連車尾燈都看不到。而且還是覺得膝蓋有點不舒服，回家仍然是拿出冰袋冰敷了20分鐘才比較好。
昨晚祇好再把車牽到車店，這次帶了自己用的捲尺，請技師幫忙調整，說祇要半公分就好，技師先鬆開螺絲，然後調高一些。目測應該是半公分，但我拿捲尺一量，呃，調高了8mm，多了點，再降3mm，剛剛好，麻煩技師用扭力扳手鎖緊，這種水滴形碳纖座管，技師也不敢輕忽，細心的把兩顆螺絲交互鎖緊，要我去試車。我說我隔天會騎一趟烏來，那時再試。
今早還是老樣子的，像進行儀式一般的檢查車子，胎壓才一天就掉了15psi，乖乖補足；確認快拆有固定好、按住煞車搖手把，確定龍頭頭碗不會晃動；看看煞車皮位置是否平衡，是否有吃單邊的情況。
因為起得比較晚，這樣弄完看來會遲到，事先就傳簡訊給車友請他們不用等我；雖然沒有時間觀念很不好，但我還是寧可把車子確實檢查完再從容出門。
一出門，才騎1km左右，還沒到台大門口就發現一件很糟糕，非常糟糕的事....「我忘了把後移4mm的座墊移回來」，踩踏時腳伸太直，兩邊膝蓋都在抗議。
而且可能是座墊鎖的時候沒有回復水平，一直覺得身體會往前滑，骨盆挺不起來，也沒辦法"拉"住把手。
乖乖停車拿出工具，把座墊往前移回3mm(Aliante的刻度很方便)，也將螺絲多旋1/4圈，讓座墊鼻端略為抬高一點。
就這樣，看起來暫時是什麼都對了。
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因為已經遲到了，乾脆走走看河濱腳踏車道，碧潭線這條開通之後還沒走過呢。
除了一小段要走馬路時比較危險之外，說真的這條路線還不錯，可以直接通到新店捷運站後方，而且幾乎整段路都是柏油路面，不用騎在石磚顛顛路上。
當然河濱免不了的有「不走行人石磚道，要走在柏油路上邊走邊手舞足蹈的老先生」、「在柏油路上運球的學生」、「併排騎車的各種人」，但畢竟是週三早上，跟假日相比算是相對祥和了。
對照羅斯福路北新路那邊，「趕上班的機車」，「沒頭沒腦衝出巷子的私家車」，「隨時會開門打飛騎士的路邊停車」、「搶客人的計程車」，以及「靠邊不打燈的大車」，看來是不分軒輊。
走河濱路程也沒有比較遠，大概都是8km，時間也差不多。
以後上下班時間可能會常走河濱這邊，其餘時間就再說了。
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重新設定之後，今天這趟烏來騎完膝蓋完全沒有異狀，冰敷就省掉了。
可惜的是好不容易27分內到達圓聖寺(烏來去程第二高點)，心想今天也許有機會挑戰(到觀光大橋)30分內的紀錄，結果下滑時碰到新店客運烏來線停路邊載客，我也不想跨越雙黃線超車，就停在後面慢慢等，既然計時沒計成，剩下的兩公里乾脆當舒緩輕鬆騎.....
途中碰到先回程的車友跟我說其他人還在老街，跟我算的時間差不多(我出門時就想說這時間過去應該會剛好碰他們回程)，慢慢騎上去，33分到觀光大橋，想想半年前到這邊要38分以上，果然騎熟了，知道哪邊可以加速，哪邊可以休息，熟悉度還是有差的。
到榕樹下，車友果然正要準備出發，就跟他們一起騎這段回程。到家後來來一杯COSTCO分離乳清，再灌兩大杯水，確實做完伸展，既滿足又爽快的晨騎。
膝蓋不會痛的感覺真好，感謝技師的調整^^
(最近兩次請他調整完之後，隔天騎車都會刷新自己的時間....)
[里程資訊](自去程新烏路口算起)
騎乘時間─1:33:15
里程───38.68 km (總里程：47.95km)
均速───24.9 km/h (極速：56.2km/h)
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