jsoccer分部

首先，這台不是G牌成車，而是我拿車架去組的...會有這一台車，基本上是一連串的機緣而後騎虎難下(？)的結果。

在「人」的方面，自從去年跟前任女朋友分手，也把她(身高151)的Iguana賣掉之後，我(身高179)手上就沒有任何一台適合女性騎的自行車，雖然我的MTB是Off road用，車架較小，給現在這個女朋友(身高168)騎還勉強可以。但看著裝短龍頭、光頭胎的MTB，不能拿它去Off road，一直讓我感到很空虛....

而在「物」的方面呢，上個月跟鄉民買到超級划算的TCR3原廠輪組，手邊多了一組輪子，本來打算拿它來當練習輪，也可以上訓練台用。

偏偏又有另一位鄉民友人在賣車架，08的TCR Alliance TM，SIZE S，開的價格是不高，但還是超出我的預算，但他剛好想換大盤，願意以物易物；而在露天拍賣上，另一位後來也承認自己是PTT鄉民的人在賣大盤，於是我就這樣當了中間人，一來一往省下了好幾千塊.....

而版上著名的無道德事業剛好又有變把海，車架、輪組都有了，變把就來一組吧XD

慢慢東西就這樣湊起來了，再跟友人收了些其他零件，啊咧，零件快齊了耶？就這樣，拜鄉民們之賜，不知不覺就是一輛車了.....

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本來還很擔心我女朋友不喜歡我"多事"幫她弄車子，會叫我再把東西賣掉，沒想到她一看到這車架的配色就喜歡上了，還指定要用紅色車手帶。(但她還是碎碎唸的說「那個T-Mobile字樣好醜喔，可不可以塗掉？」)

這車架的SIZE是"S"，以我來說有點小，但以我女朋友來說卻是勉強可以，而且這款TCR Alliance的水平上管比規格上的要略短5mm(實際530mm)，更是適合她。

但因為她的柔軟度不佳又極度缺乏上半身肌力，騎車經驗也尚淺，所以我還是很保守的用8公分龍頭，而且仰角向上安裝，以免她一下子適應不良。

照片：

http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047638#pictop

感謝無道德事業的變把：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047637#pictop

感謝某鄉民的輪組：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/108047640#pictop

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這台車我自己拿來試騎了一下，以前沒有好好騎過TCR Alliance的車架，這次一騎...

「呃，怎麼會是這種調性呢？」

跟我自己的TCR Advanced3相比，非常的偏舒適取向，甚至跟我偶爾騎的一些車架相比，TCR Alliance都是偏軟偏舒適的感覺。

為了怕是輪組造成的影響，我也把自己的輪組換上去，結果還是一樣。

以市區騎乘來說，像是人行道這種略顛的路面，TCR Alliance幾乎可以把震動處理掉一大半，從後輪傳來的震動甚至遠小於XTC這種硬尾登山車，不愧是複合材質的結構。當然對大坑洞還是沒輒，但小而細微的連續震動卻幾乎是非常模糊的帶了過去。

當然，舒適的背後當然也有代價，車架本身偏軟調，加速性也稍微弱了一點，同樣的踩踏方式，明顯感覺的出來速度要一會兒才上得來，沒有Advanced3那麼靈敏。

但就一款較偏向於休閒取向的公路車來說，我挺喜歡TCR Alliance的調性，雖然幾何上仍是較偏戰鬥風格，但略為軟調的舒適感讓它很適合一般道路騎乘。

感想：
休閒騎，偶爾來個長途，不需要跟別人拼生死極速，價位上較為便宜一些的TCR Alliance，也是不錯的呢^^